Tecnologia motori STIHL: il cuore delle nostre macchine

Dalla trazione a quattro tempi alla trazione elettrica: la tecnologia dei motori STIHL è in grado di affrontare qualsiasi sfida. I campi di impiego sono tanto variegati quanto i lavori stessi. Dietro questa varietà di applicazioni c'è la tecnologia dei motori che sviluppiamo costantemente. Scopri tutto sulla tecnologia innovativa dei motori a benzina STIHL - in sintesi e in dettaglio con un semplice clic nella categoria corrispondente. Scopri i segreti dei motori STIHL.

Tecnologia dei motori di STIHL

STIHL 4-Mix®

Il 4-MIX® è il motore a quattro tempi di STIHL. Combina i vantaggi dei motori a due e a quattro tempi: la sua tecnologia assicura una notevole capacità di ripresa e una coppia sensibilmente maggiore a fronte di emissioni di gas di scarico meno nocive e di una ridotta necessità di manutenzione.

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Motore 2-Mix

Il motore 2-MIX: potenza del motore elevata, volume di potenza eccezionale e un'eccellente capacità di coppia per alte prestazioni di taglio e potenza di trazione. L'innovativo sistema di scarico riduce le emissioni nocive e il consumo di carburante.

Maggiori informazioni sul motore STIHL 2-MIX

pistone in magnesio

In qualità di pionieri nello sviluppo tecnologico, ci siamo dedicati alla costruzione di una motosega con componenti leggeri. Il risultato è un pistone realizzato in una speciale lega di magnesio. Leggi il nostro articolo per scoprire tutto su questa innovazione tecnologica.

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Un uomo che indossa un equipaggiamento di protezione con la troncatrice STIHL

Iniezione innovativa del carburante

L'iniezione assicura che la miscela di una motosega sia indipendente dall'altitudine e dalla temperatura in cui viene usata. Ciò garantisce che la formazione della miscela funzioni senza problemi nei motori senza carburatore e che la motosega possa essere impiegata ovunque e in qualsiasi momento.

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Primo piano: Viene avviata la motosega STIHL MS 261 C-M con valvola di decompressione

Valvola di decompressione STIHL

Una valvola di decompressione riduce la forza necessaria per l'avviamento manuale del motore, facilitando il superamento della contropressione generata nel cilindro e consentendo di avviare rapidamente il motore senza sforzo.

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Motosega a benzina STIHL MS 261 C-BE con tappo per serbatoio carburante senza attrezzi accanto a MotoMix e BioPlus

Tappo del serbatoio senza uso di utensili

Il tappo del serbatoio del carburante consente di aprire e chiudere i serbatoi dell'olio e del carburante sui nostri dispositivi a motore in pochi passaggi e senza l'utilizzo di attrezzi aggiuntivi. L'innovativo attacco a baionetta consente di rifornire il serbatoio in modo semplice e rapido.

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Il tronco viene segato con la motosega STIHL MS 241

Sistema di filtraggio dell'aria

Il sistema di filtraggio dell'aria a lungo termine di STIHL depura l'aria aspirata nella motosega in più fasi, riducendo così l'usura e migliorando al contempo le prestazioni del carburatore. Ciò è possibile grazie alla preselezione e ai filtri dell'aria innovativi che prolungano così la durata del motore.

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Persona con motosega a benzina STIHL MS 462 C-M con riscaldamento del carburatore nel bosco tra tronchi d'albero coperti di muschio

Riscaldamento elettrico del carburatore

Il riscaldamento elettrico del carburatore impedisce al carburatore di gelare a basse temperature compromettendo il funzionamento del motore. Un interruttore termico attiva il riscaldamento del carburatore a temperature inferiori a +10 °C. In questo modo, nulla ostacola il lavoro ad intervalli di temperatura vicini al punto di congelamento.

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Tecnologia dei motori STIHL in sintesi

Sistemi di propulsione che vanno dai motori STIHL a quattro tempi ai motori STIHL a batteria.
Motori STIHL per ogni tipo di impiego.
Una costante innovazione nel campo dell'azionamento dal 1926.

TECNOLOGIA MOTORI STIHL: ALTRE INNOVAZIONI

M-Tronic elimina le irregolarità di funzionamento: il sistema assicura costantemente una potenza del motore ottimale e regola in modo preciso ed elettronico il punto di accensione e il dosaggio del carburante in ogni condizione di esercizio.